Tuesday, April 22, 2014

Macca's training volume

I finished reading Chris McCormack’s book „I’m here to win“ (in fact, I listened to it as an audio book). I can’t say it was the best book ever, but I found some helpful pieces of information in it as you would find in any book. The one thing I’d like to talk about in this post is the amount of training such an exceptional triathlete did at the beginning of his career and leading up to his 2 Kona Ironman world champion titles in 2007 and 2010.
Let me start with the numbers which I translated from miles to kilometers:

The training volume for the years missing in the table was not mentioned in the book. For better visualization, I created this chart:

I will not start with the first noticeable thing, i.e. the increase in bike mileage, but rather chronologically to try to understand the progress.
1997 was the year of the first ITU Olympic distance world title. Besides the steady increase in bike mileage over the previous years, it is noticeable that there was an increase in swim volume exactly in that year. Due to the scale of the chart, this is better to be seen in the table which shows an increase by more than 40% versus 1996. This reflects the importance of a strong swim in the draft-legal Olympic distance. Being in the lead pack as the bike leg begins is crucial.
2002 was the year in which McCormack started to seriously race the Ironman distance and did his first attempt in Kona after having won Ironman Australia. In that year, McCormack’s bike volume continued to increase (27%), but it is noticeable (from the table) that the run mileage had an even bigger jump (44%). Increased run mileage is vital to survive a marathon after the long bike leg and it was sufficient to even win some Ironman races, but not the toughest one in Kona at high temperatures.
Finally, the key to winning Kona was, not even more run volume, but rather an increase in bike volume such that Chris’ legs were still relatively fresh after 180 km of biking and ready for a fast marathon.
What I would have been interested in is the amount of hours Chris trained, but this was not mentioned in the book. So, I estimated it. I divided the training kilometers by the average speed that I guessed Chris might have had in average. This was 3.5 km/h for the swim, 33 km/h on the bike, and 14 km/h running. I hope I’m not too far off with these numbers, but I have no clue (for sure my numbers would have been much lower). With these speeds as an estimate, this table shows the number of hours of training in each discipline and the total per week:


The numbers and curves underline my above mentioned conclusions. The additional piece of information I read is the total number of training hours per week which had to increase to 23 in 1997 before a significant win at the Olympic distance could be achieved, and then another increase to above 30 hours with the start of Ironman racing at top level.

So, how many hours a week do you average at? And, what is your goal?

Sunday, April 20, 2014

باورميتر ٣ - Powermeter 3

شرحت في الحلقة الماضية كيفية قياس عتبة الجهد (FTP) مستخدما جهاز قياس الجهد. ولكنني ترجمت كلمة Power إلى العربي بشكل غير صحيح وكان بالأحرى أن أستخدم مصطلح "القدرة" فيزيائياً. وبذلك فإن ال "Powermeter" هو جهاز قياس القدرة وال "FTP" هي عتبة القدرة. 
إذاً بعد ان قسنا عتبة القدرة في الحلقة الماضية ماذا نفعل بالرقم الذي حصلنا عليه؟
أول ما يمكن عمله الآن هو الحصول على مستويات التمرين المختلفة:
الإنتعاش <٥٥٪ من عتبة القدرة Recovery
التحمل ٥٥-٧٥٪ من عتبة القدرة  Endurance
السرعة ٧٥-٩٠٪ من عتبة القدرة Tempo
عتبة اللاكتات ٩٠-١٠٥٪ من عتبة القدرة Lactate threshold
معدل الأوكسجين الأقصى ١٠٥-١٢٠٪ من عتبة القدرة VO2max
القدرة الغير هوائية ١٢٠-١٥٠٪ من عتبة القدرة Anaerobic capacity 
ثم القدرة العضلية العصبية وهي اقصى قدرة Neuromuscular power
هذه معدلات أحسن الدراجين ويمكن لأي دراج مقارنة نفسه مع هؤلاء من خلال قياس قدرته في أحسن دقيقة وأحسن ٥ دقائق. أحسن دقيقة تعادل القدرة الغير هوائية وأحسن ٥ دقائق تعادل معدل الأوكسجين الأقصى. 
ومن أفضل استخدامات جهاز قياس القدرة في السباق هو استخدامه لتحديد السرعة الملائمة للسباق حتى لا يبذل المتسابق  جهداً زائداً في مرحلة الدراجة يمنعه من الجري بأفضل سرعة أو يسبب عدم إكمال السبق بسبب الإرهاق. السرعة الملائمة في مرحلة الدراجة تعتمد على طول سباق الترياثلون كالتالي:
المسافة السريعة (سبرينت) ١٠٠-١٠٣٪
المسافة الأولمبية ٩٥-١٠٠٪
مسافة نصف الرجل الحديدي ٨٠-٨٥٪
مسافة الرجل الحديدي ٦٨-٧٨٪
   

Sunday, April 13, 2014

باورميتر ٢. Powermeter 2

كتبت في تدوين سابق (ديسمبر ٢٠١٣) عن جهاز قياس الطاقة او الجهد (باورميتر) والذي يستخدمه الدراجون في التمرين والسباق. الجهد التي يبذله الدراج هو قوة دفع الدواسة مضروبة بسرعة دوران الدواسات ويقاس بالواط. وبالطبع فإن بذل جهداً اكبر يعني إرتفاع سرعة الدراجة، ولبذل جهد اكبر فإن على الدراج ان يدفع الدواسة بقوة اكبر أو أن يزيد من عدد اللفات أو كلاهما. 
لنفرض انك اشتريت باورميتر وتريد ان تستخدمه لاول مرة. ماذا تفعل؟ 
جمع المعلومات. لا تغير اي شيء لأول اسبوع أو اثنين بل اجمع معلومات عن التمرينات كما اعتدت عليها. هذه المعلومات ستساعدك على معرفة نفسك والجهد الذي تبذله عادة وعدد لفات الدواسات المفضل اليك ومتى تبدأ اعراض التعب بالظهور.
ثاني خطوة هي قياس FTP أو Functional Threshold Power وسأسميه عتبة الجهد. عتبة الجهد هي أعلى جهد يمكن للدراج البقاء عليه لمدة ساعة وبذلك فهو أفضل معدل جهد في سباق ضد الزمن مدته ساعة واحدة. إذا بذل الدراج جهداً أعلى يستنزف طاقته ويصل الى حد الإنهاك بسرعة كبيرة وإذا بذل جهداً أقل فيستطيع الإستمرار في السباق أو التمرين لوقت أطول. 
هناك عدة طرق لقياس عتبة الجهد ولكن أفضلها ركوب الدراجة لمدة ساعة وقياس الجهد المبذول. وكلما أعاد الدراج قياس الجهد رأى تغير مستواه إلى الأفضل ( أو الأسوأ). وطريقة أخرى لقياس العتبة هي بذل أقصى مجهود لمدة ٢٠ دقيقة ثم طرح ٥٪ من معدل الجهد المسجل بالواط.